W Strykowie, oddano w dniu dzisiejszym do użytkowania nową obwodnicę miasta, biegnącą w ciągu drogi wojewódzkiej nr 708. W ten sposób zakończono ostatni etap przy realizacji największej inwestycji drogowej Województwa Łódzkiego. Rozbudowa trasy 708 na odcinku z Ozorkowa poprzez Warszyce - Stryków do Niesułkowa trwała od 2010 roku, a projekt wart 122 mln zł, zrealizowano dzięki wsparciu z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lara 2007-2013.
Inwestycję podzielono na cztery odcinki: Ozorków-Warszyce (10,6 km), Warszyce-Styków (11,3 km), obwodnica Strykowa (2,8 km), Styków - Niesułków (5,2 km). Łącznie rozbudowie poddano prawie 30 km drogi, w tym droga uzyskała nowy ślad dzięki obwodnicy, która pozwoliła na wyprowadzeniu ruchu pojazdów z jadących z Brzezin i Ozorkowa poza miasto Stryków. Zabieg ten pozwolił również uwolnić nowe tereny inwestycyne w samym Strykowie.
Trasa uzyskała parametry:
- drogi klasy "G" (głównej),
- obciążenie 115 KN/oś,
- obciążenie dla obiektów inżynierskich - "A",
- szerokość jedni - 7 metrów
- szerokość chodników - 2,0 - 2,5 (3,5)
- szerokość ciągów pieszo-rowerowych - 3,5 m
- rozbiórkę istniejącej i budowę nowej konstrukcji nawierzchni wraz z niezbędnymi korektami geometrii trasy i niwelety,
- poszerzenie jezdni do 7,0 m,
- przebudowę skrzyżowań (w tym budowa dwóch skrzyżowań typu „małe rondo”),
- budowę nowych zatok autobusowych,
- budowę chodników i ciągów pieszo – rowerowych,
- przebudowę i budowę zjazdów indywidualnych i publicznych,
- odtworzenie i regulację rowów przydrożnych,
- przebudowę obiektów inżynierskich (most i przepusty),
- budowę kanalizacji deszczowej,
- budowę oświetlenia drogowego,
- przebudowę sieci kolidującej z inwestycją.
Warszyce- Stryków - Niesułków + obwodnica:
- rozbiórkę istniejącej i budowę nowej konstrukcji nawierzchni drogi,
- przebudowę nawierzchni zjazdów indywidualnych i publicznych,
- modernizację skrzyżowań ( w tym budowa 3 skrzyżowań typu małe rondo – ul. Kolejowa/ ul. Ozorkowska, Droga Krajowa nr 14 – ul. Warszawska, ul. Brzezińska),
- budowę dodatkowych pasów ruchu w rejonie skrzyżowań,
- budowę nowych zatok autobusowych,
- budowę chodników i ścieżek rowerowych
- przebudowę zjazdów,
- odtworzenie i regulacja rowów przydrożnych,
- remont obiektów inżynierskich (przepust i most - w tym budowa nowego mostu na rzece Moszczenicy),
- budowę kanalizacji deszczowej,
- budowę oświetlenia,
- przebuowę sieci teletechnicznej, wodociągowej.
Ogółem wykorzystano do rozbudowy drogi:
- materiały nasypowe: 135 tys. m sześć.
- kruszywo na podbudowę: 163 tys. ton
- masa bitumiczna: 146 tys. ton
- chodniki: 51 tys. m kw.
- krawężniki; 35, 2 km.
Dzięki wcześniejszym inwestycjom na odcinku z Brzezin do Nieusłkowa oraz w samym Niesułkowie, cała droga 708, łącząca drogi krajowe nr 1, 14 i 72 oraz przecinająca autostrady A1 i A2, zostałą zmodernizowana.